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Table des matières
Axe 2 : Relier les différents lieux de vie de la commune par les mode de transports doux
Axe 2 : Taches en cours
Étudier la création d’itinéraires cyclables
Contexte et objectifs
L’utilisation du vélo peut être une alternative pouvant être proposée à la voiture pour des trajets spécifiques (court, peu de volume à déplacer,…). Pour faciliter, sécuriser et inciter à son usage, des voies cyclables doivent être développée. Ce projet a déjà été initié par la création d’une voie partagée entre le carrefour de la Font Neuve et le parc de loisirs.
L’objectif est de poursuivre cet effort en fonction des besoins des usagers.
Cette action s’inscrit dans l’axe stratégique suivant : « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux».
Étapes proposées
- Identifier les besoins des usagers
- Identifier la faisabilité de leur construction
- Identifier des “boucles” avec les communes limitrophes
| Porteur de l’action | Mairie, Conseil Général, CASA |
| Communication | Feuille d’OPIO, site Web, Inauguration, Panneaux signalétiques |
| Partenaires techniques | Services techniques d’OPIO, Services techniques du Conseil Général |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Conseil Général, CASA, Ademe, Région PACA, Fonds Européens |
| Indicateurs | Étude réalisée |
| Budget |  |
| Échéancier |  |
| Avancement |  |
| Projet 2-01 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
 | jj/mm/aaaa | … | - |
Pas de progres
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Créer des parkings à vélo
Contexte et objectifs
L’utilisation du vélo est une alternative pouvant être proposée à la voiture pour des trajets spécifiques (court, peu de volume à déplacer,…). Pour faciliter, sécuriser et inciter à son usage, des parkings à vélo doivent être créés dans tous les lieux publics. Certains ont déjà été installés à l’arrêt de bus Poudeirac, au parc de loisirs, à l’école primaire et au centre commercial.
L’objectif est d’augmenter le nombre de ces parkings.
Cette action s’inscrit dans l’axe stratégique suivant : « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux».
Étapes proposées
- Recenser les besoins et identifier les lieux (écoles, arrêts de bus,…)
- Construire les parkings à vélo
| Porteur de l’action | Mairie, association des commerçants |
| Communication | Feuille d’OPIO, site Web, Inauguration, Panneaux signalétiques |
| Partenaires techniques | Services techniques d’OPIO, Fubicy |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Conseil Général, CASA, Région PACA |
| Indicateurs | Nombre de parkings |
| Budget | |
| Échéancier |  |
| Avancement |  |
| Projet 2-02 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
| | jj/mm/aaaa | … | - |
Des parkings ont ete cree: - aux arrets de bus - a l'ecole primaire - au centre commercial
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Subventionner les véhicules électriques
Contexte et objectifs
Le développement de véhicules électriques est en plein essor. Pour inciter l’achat de tels véhicules électriques, des subventions peuvent être mise en place par la municipalité (pour l’achat d’un vélo à assistance électrique, d’une moto électrique, d’une voiture électrique,…).
L’objectif est de subventionner 10 véhicules par an, à concurrence de 30% du prix d’achat maximum ou 200 euros par foyer renouvelable une fois tous les 5 ans. Une facture sera exigée.
Cette action s’inscrit dans les axes stratégiques suivants: « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux» et « Préserver notre paysage et notre environnement ».
Étapes proposées
- Faire le point sur l’action mise en place dans les autres collectivités de la Région.
- Identifier le budget alloué aux subventions par catégorie de véhicules
- Promouvoir la décision des élus
| Porteur de l’action | Mairie |
| Communication | Tout azimut |
| Partenaires techniques | Services techniques d’OPIO |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Conseil Général, Région, ADEME |
| Indicateurs | Nombre de subventions attribuées |
| Budget | |
| Échéancier | |
| Avancement | |
Responsable : A déterminer
| Projet 2-03 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
| | jj/mm/aaaa | … | - |
Rien n'a ete fait
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Implanter des bornes électriques
Contexte et objectifs
L’usage des véhicules électriques est amené à se développer. Afin de faciliter leur utilisation la commune se doit de mettre en place les infrastructures permettant :
- D’accueillir ces véhicules (vélos, motos, voitures) dans les logements collectifs,
- De permettre la recharge de vélos électriques sur certains des parkings à vélo.
Aujourd’hui aucune infrastructure n’est en place (places de parking réservées, bornes de recharge).
Cette action s’inscrit dans les axes stratégiques suivants: « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux» et « Préserver notre paysage et notre environnement ».
Étapes proposées
- Identifier les emplacements réservés à ces véhicules propres sur les parkings des logements collectifs
- Identifier les lieux pouvant accueillir les bornes vélos
- Implanter les bornes
| Porteur de l’action | Mairie |
| Communication | Feuille d’OPIO, site Web, Panneaux signalétiques |
| Partenaires techniques | Services techniques d’OPIO, ADEME |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Région, ADEME |
| Indicateurs | Nombre de bornes disponibles |
| Budget |  |
| Échéancier | |
| Avancement | |
| Projet 2-04 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
| | jj/mm/aaaa | … | - |
Pas de progres
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Renouveler le parc automobile municipal avec des véhicules propres
Contexte et objectifs
Le développement de véhicules électriques et hybrides est en plein essor. Afin d’être exemplaire et motrice, la municipalité se doit de montrer l’exemple en utilisant elle-même le moyen de transport le plus propre et le plus adapté : vélos, motos, voitures ou utilitaires électriques ou hybrides.
Cette action s’inscrit dans les axes stratégiques suivants: « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux» et « Préserver notre paysage et notre environnement ».
Étapes proposées
- Identifier le parc existant des véhicules et leurs usages
- Lors de chaque renouvellement, effectuer une étude visant à remplacer ce véhicule par un véhicule moins polluant
| Porteur de l’action | Mairie |
| Communication | Feuille d’OPIO, site Web, article Nice Matin |
| Partenaires techniques | Services techniques et administratifs d’OPIO |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Région, ADEME |
| Indicateurs | Nombre de véhicules électriques, hybrides ou thermiques, et dans ce cas en indiquant leur position dans l’étiquette de l’ADEME |
| Budget | |
| Échéancier | |
| Avancement | |
| Projet 2-05 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
| | jj/mm/aaaa | … | - |
Un vehicule a ete achete. Des batteries ont ete achetees. Son utilisation a ete une mauvaise experience (autonomie tres limitee) Le vehicule a ete vendu.
Sur les autres vehicules, les besoins d'usage en urgence sont un frein.
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Étudier la faisabilité de nouveaux cheminements piétons
Contexte et objectifs
La marche à pied peut être une alternative à la voiture pour des trajets spécifiques (court, peu de volume à déplacer,…).
De nouvelles infrastructures doivent donc être mises en place pour développer ce moyen de transport. Actuellement, peu de trottoirs permettent une marche en tout sécurité. Quelques sentiers s’ouvrent pour inciter les personnes à se déplacer à pied : pour aller de San Peyre au collège du Rouret, du chemin du Siaresq à Chateauneuf, du chemin des Eigages au chemin du Saut, du chemin du bois fleuri au chemin des Tourdres coté Valbonne. 2 autres itinéraires seront étudiés dans les fiches 1-04 et 1-05.
L’objectif de cette fiche est l’identification d’autres itinéraires que les habitants pourraient emprunter.
Cette action s’inscrit dans les axes stratégiques suivants: « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux» et « Préserver notre paysage et notre environnement ».
Étapes proposées
- Lancer une étude visant à identifier de nouveaux itinéraires piétons
- Entretenir trottoirs et sentiers
| Porteur de l’action | Mairie |
| Communication | Feuille d’OPIO, site Web, marches collectives de découvertes |
| Partenaires techniques | Services techniques et administratifs d’OPIO |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Conseil Général |
| Indicateurs | Étude réalisée |
| Budget |  |
| Échéancier | |
| Avancement |  |
| Projet 2-06 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
| | jj/mm/aaaa | … | - |
Des chemins de randonnées ont ete cree.
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
Signaler trottoirs et chemins
Contexte et objectifs
La marche à pied peut être une alternative à la voiture pour des trajets spécifiques (court, peu de volume à déplacer,…).
La création de nouvelles infrastructures (trottoirs et sentiers) permettant de se déplacer à pied sur la commune doit s’accompagner d’une signalétique adaptée. L’objectif est de signaler la totalité des itinéraires.
Cette action s’inscrit dans les axes stratégiques suivants: « Relier les différents lieux de vie de la commune par des modes de transports doux» et « Préserver notre paysage et notre environnement ».
Étapes proposées
- Identifier les trottoirs et sentiers communaux à signaler
- Identifier le lieu des panneaux de signalisation et les informations (distance, durée,…)
- Choisir une signalétique en matériaux durables
- Implanter la signalétique
| Porteur de l’action | Mairie, Conseil Général |
| Communication | Feuille d’OPIO, site Web |
| Partenaires techniques | Services techniques d’OPIO |
| Partenaires financiers pressentis | Mairie, Conseil Général |
| Indicateurs | Nombre de panneaux implantés |
| Budget | |
| Échéancier | |
| Avancement | |
| Projet 2-07 | Date prochaine réunion | Statut | Budget |
|---|---|---|---|
| | jj/mm/aaaa | … | - |
Des chemins ont ete crees avec leur signalitiques associes (panneaux du CG06).
Finalités
- Lutte contre le changement climatique et protection de l’atmosphère
Préservation de la biodiversité, protection des milieux et des ressourcesÉpanouissement de tous les êtres humainsCohésion sociale et solidarité entre territoires et entre générationsDynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
agenda21/axe2.1352466671.txt.gz · Dernière modification: 06/07/2014, 13:57 (modification externe)
